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隨著我國交通運輸業的迅速發展,運營隧道的數量也越來越多,截止1998年,僅鐵路部門已有隧道5200座,總長計2500多公里,然而由于歷史及各方面的原因,現在運營隧道中有75%以上存在不同程度的病害,影響鐵路的正常運營。據1997年對鐵路隧道狀態檢查統計表明,截止1997年底,全路有3270座隧道病害嚴重,必須進行大修的隧道,占總數的65%。公路隧道的情況也大致如此。

地下水通過襯砌的薄弱處滲漏入洞內,使襯砌腐蝕、風化及洞內設備銹蝕;寒冷地區的洞內會有掛冰、冰柱及冰錐等出現,使襯砌及洞內設備被凍融破壞。漏水原因可能是襯砌抗滲性差、防水設備不足或失效、襯砌裂損和腐蝕,以及施工原因所產生的襯砌缺陷等,可采用排、堵、截相結合,綜合整治,并按具體情況確定其主次。

Z常用的方法是在襯砌內表面開鑿溝槽,將水沿邊墻引入排水溝內,其工程量小,施工方便;也可鉆孔將襯砌背后積水引入洞內水溝排出。

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